Audi TT, the sleeper projekt, el gemelo escondido.

Con el Audi TT, la empresa residente de Ingolstadt, se introdujo en el mercado de los pequeños deportivos con un paso más que firme. Además supuso una revolución por su compacto aunque deportivo diseño, más propio de otros deportivos de gamas más altas, y también por acercar a un público más amplio la posibilidad de un pequeño 2+2 con unas altas prestaciones. Ya sabemos todos que en el mundo del automovil hay verdaderos amantes de las preparaciones mecánicas. Pero debido a las restricciones legales, o bien simplemente porque el dueño busca algo discreto para su dia a dia, cada vez más se ven por las calles proyectos de tipo “sleeper”. Ésta denominación se atribuye a aquellos coches , que llevan una preparación exterior bastante “basica”, pero sin embargo bajo sus capots se esconden autenticas barbaridades. El Audi TT es un coche que suele prestarse para para éste tipo de preparaciones, ya que su atractivo diseño exterior lo hace muy apetecible para los tuners amantes de la velocidad. El proyecto de hoy es uno que podríamos encasillar perfectamente en este tipo de preparciones, y se trata del hermano gemelo de otra preparación que os trajimos en pasados reportajes. Si señores, parece que en ésta familia las cosas siempre se hacen a pares.

Como decía antes , el proyecto de hoy no tiene demasiados detalles exteriores, o al menos no son muy vistosos. Su dueño ha aprovechado a la perfección la deportividad innata del coche para realizar los cuatro cambios necesarios para simplemente hacer de su vehículo un TT único. El color, es el gris de serie, pero no un gris nimbus o cualquier otro que hiciese destacar el coche, sino un gris totalmente standard, que ayuda a su condición de “tapado”. En la parte delantera, vemos que se a añadido un pequeño spoiler , y subiendo la mirada hacia arriba vemos que en la parrilla aparece el logo de ABT. Y es que ésta es la marca que firma dicha parrilla, y supone uno de los elementos que hacen diferenciarse a éste coche de otros. Siguiendo en la parte delantera del coche se han instalado de manera custom un sistema de Angel Eyes. La parte trasera tampoco lleva ningún tipo de embellecimiento, más allá del pequeño alerón que la casa Audi colocó a todos sus TT tras los primeros problemas de estabilidad que el modelo presentaba en sus más tempranas versiones. Poco más que decir del exterior del coche aparte de los intermitentes laterales que ahora son de la marca In-Pro. Y es que como decimos lo mejor está reservado para el habitáculo del motor.

Para rodar sin embargo, se ha dejado un poco de lado la estética sleeper, y se han elegido materiales de primera calidad. Las llantas elegidas son de primera y de primera marca. Se trata de una marca bastante exclusiva debido a su precio, pero que sin duda es capaz de hacer cambiar la visión de un coche al 100%. Hablamos de HRE, unas llantas forjadas, y que le sientan de fábula al coche. El modelo elegido es el 843r, y las medidas seleccionadas son las justas para que entren en las aletas de serie del coche y no tener que hacer trabajo de carrocería. 19×8.5 es la medida seleccionada para el conjunto de llantas delntero, mientras que 19×9.5 es la elegida para el eje trasero. Los neumáticos que montan estas preciosas llantas, son unos Continental Sport Contact, y las medidas de los mismos son 235/35 para el conjunto delantero y 265/30 para el trasero. Si nos fijamos bien en las llantas delanteras, vemos que hay un destello rojo que nos llama la atención. Se trata de un sistema de frenos compuestos por unas pinzas de 4 pistones provenientes de un Porsche 993, al igual que los discos, y unas lineas de acero inoxidable firmadas por Goodrich. El sistema de suspensión , es del todo eficaz, y ayuda por un lado a la estética , y por otro lado a las prestaciones del vehículo. Podemos decir que de nuevo se ha seleccionado una marca de primera para éste apartado. KW es la empresa encargada de la fabricación de la misma, y la 3 es la variante elegida, la cual da la opción al tuner de regular su altura, su dureza, su rebote y su angulo de caida.

El Audi TT es un coche que podemos decir que de serie trae un interior bastante atractivo, y que gracias a ello sus dueños no tienen la necesidad de hacer grandes reformas en él. Por eso en éste Audi TT no encontrareis grandes cambios, sino los justos para hacerlo más elegante que cuando salío de fábrica, y también para controlar el potencial del motor. Los asientos han sido tapizados, así como otras diversas zonas del habitáculo. Se ha elegido el cuero para los mismos, y el color es el rojo vino. El pomo del cambio de marchas comparte origen con la parrilla que veíamos en el exterior. ABT es la marca que lo fabrica. Su dueño, como todo buen poseedor de un coche sleeper, suele hacerse por si mismo bastantes cosas en su coche. Por ejemplo encontramos instalado en el aireador del lado del conductor un reloj VDO para la medición del empuje del coche. Blitz Racing se encarga de fabricar dicho elemento. Todo coche preparado para correr debe llevar algun tipo de sistema de detección de radar, es casi una premisa indispensable. En éste caso HardWired es la marca elegida por el dueño de éste TT para realizar las funcines de control de radares.

En la parte mecánica es donde más cambios vamos a encontrar. Para empezar diremos que diversas partes del motor han sido cubiertas o cambiadas por piezas en carbono, que perfeccionan la estética, pero que sobre todo bajan el peso del coche. Dahlback, la famosa empresa alemana que creó el Volkkswagen Golf más potente del mundo con más de 1000cv de potencia, es la encargada de firmar algunas de las piezas del motor. El chip de potencia, y varios elementos situados en el sistema de refrigeración del motor son algunas de éstas piezas. También la encontramos en la valvula N75 y en la válvula de descarga que en éste caso hace recircular de nuevo los gases. La toma principal de aire es de carbono-kevlar y la fabrica gruppeM. El intercooler y la cabeza del turbo la realiza Samco. Se ha instalado un nuevo sistema de cambio de marchas de corto recorrido, y el sistema de escape también ha sido modificado de manera que los gases encuentran menos “obstaculos” para salir del habitáculo del motor. Junto con otras piezas modificadas de manera artesanal por el dueño, hacen que la potencia de éste coche se dispare por encima de los 300 cv, casí más de 100 cv de los que traía de serie. Sin duda un auténtico sleeper.

Una diferente visión del tuning, donde normalmente se auna una estética discreta pero que no deja indiferente a nadie, y una preparación de motor muy muy avanzada, que busca como fin el poder competir con otros vehículos en principio más potentes que la base sobre la que se hace la preparación. Espero encontrar pronto otro coche con éstas características para que no perdais de vista éste tipo de “tuning”.

Saludos Tuners!!

Fuentes: www.dubaudi.com

2 Comentarios para “Audi TT, the sleeper projekt, el gemelo escondido.”

1. Pablo dice:

   julio 11, 2011 en 4:07 pm

   Hola hombre,pido tu ayuda porque has dado cambio tremende de tu cochaso)
   Tengo audi tt 180cv 2003, y quiero cambiar algunas cosas para mejorar potencia.
   Soy de Ucrania y posible que pocas palabras no es corectas pero pienso que etiendes.
   Te agradesco mucho por ayuda.Saludos
2. carlos dice:

   julio 12, 2011 en 4:31 pm

   sigue asi buena foto :P