Mercedes F700, simplemente superior.

Mercedes siempre ha sido una compañía que se ha caracterizado por realizar coches de alta gama, dirijidos a un cliente de un tipo concreto. Son coches señoriales, elegantes, pero con unas prestaciones propias de un deportivo. Si bién es cierto, que la marca alemana también tiene modelos más asequibles, que quizás no compartan ésta última afirmación. Pero si hay una marca que ponga empeño en sus gamas altas, en cuanto a acabados y modo de fabricación , esa es mercedes. Cuando oimos mercedes, estamos oyendo sinonimo de calidad, y en ciertos casos de exclusividad. Con el prototipo que hoy os presentamos, Mercedes golpea la mesa a la que se sientan las principales marcas de vehículos destinados a un usuario de alto nivel adquisitivo, presentando un espectacular coche, que se coloca en cuanto a prestaciones, muy por encima de la media de los coches de lujo. Como vais a ver, se trata de un vehículo un tanto “especial” tanto al verlo en el exterior, como, y creo que aún más, en el interior.

En el exterior, las formas no son las tipicas de Mercedes. Y es que los ingenieros de la marca alemana han querido plasmar sobre éste coche, el concepto Aqua Dynamic, por el cual las formas del coche pasan a ser como el fluir del agua, redondeadas, sinuosas y armónicas. Las dimensiones son propias de lo que se esperaba de éste coche, de una gran berlina. Así el ancho de vías se desplaza hasta los 3,45 metros y la longitud pasa a ser de 5,18 metros, algo por debajo de algunos otros modelos de la marca. El concepto Aua Dynamic, tiene su máxima expresion en el lateral del coche, donde los angulos recorren el coche de alante a atras, haciendo una sola forma de pasos de rueda, puertas y retrovisores, pensados con una extraña forma, pero muy efectivos aerodinámicamente. En el frontal vemos una típica parrilla con las formas características que Mercedes les suele dar a todos sus modelos. Los faros los vemos dispuestos de manera diferentena la habitual, pues están en posición vertical. Continuando con el exterior, vemos que en el techo se han colocado dos cristaleras de gran tamaño, las cuales proporcionan la necesaria luminosidad al interior. Como elemento “novedoso” en el interior se encuentra en la plaza de detras del copiloto, un asiento reversible, para poder ir tanto en el sentido como al contrario, de la marcha. Por ello, la puerta trasera de éste lado del coche, se abre de manera “suicida” , osea al reves de lo normal, para que el pasajero pueda cómodamente subir a dicho asiento, si éste está colocado “al reves”.

Otro elemento novedoso, es la parte trasera del interior del coche. Ésta podremos convertirla, pulsando un par de botones y moviendo los asientos, en prácticamente el salón de casa. Una televisíon, de 51 cms de diámetro, equipo de sonido surround envolvente y hasta una nevera, componen éste curioso espacio trasero del coche, y hacen que se pueda disfrutar de él realizando actividades poco habituales para un coche. Además , en Mercedes saben el tipo de personas que compran sus vehículos en su gran mayoría. El perfil es el de un hombre, mayor de 50 años, y con un nivel adquisitivo medio-alto o alto. Por ello todos los mandos del coche siguen el sistema SERVO-HMI, gracias al cual los mandos se ven reducidos, y el menúi es intuitivo al 100%. Otro elemento novedoso, que engancha con ésto último, es que para la utilizacion de los elementos que conllevan una mayor complejidad, se ha incluido la figura de un avatar. Se trata de la cara de una mujer, joven, que interactuará con el conductor para seleccionar la ruta adecuada. Un elemento digno de las películas de ciencia ficción, al servicio de los clientes con posibilidades de adquirír éste coche.

En la parte mecánica, de nuevo, vemos un alarde tecnológico por parte de Mercedes. El motor ha sido diseñado en base a la premisa del bajo consumo, bajas emisiones de Co2, pero prestaciones sin igual. Se trata del motor que ellos denominan como Diesotto, un motor diesel, que incorpora un móduilo híbrido que ayuda a lo comentado anteriormente. Todo ésto se consigue cambiando el tipo de combustion del motor por combustión de explosión múltiple controlada, inyección directa y sobrealimentación. Así pues obtendremos un par inmejorable, pero al consumo de un vehículo diesel. De ésta manera obtenemos un motor de 238 cv, y con un par de 400Nm, haciendo de 0 a 100km/h en tan solo 7’5 segundos, pero con un consumo de 5,3 litros, algo inimaginable en cuanlquier deportivo capaz de igualar dicha potencia. Incorpora además otras nuevas tecnologías, como el tren de rodaje adaptativo, que realiza, meduiante unos lasers especiales, un estudio previo del pavimento sobre el que va a rodar unos metros más alante, para adaptarse al mismo y hacer que el conductor no pierda un ápice de confortabilidad.

No sabemos si finalmente éste prototipo saldrá a la luz algún día, pero de lo que si que estamos seguros es de que Mercedes-Benz, hará como en ocasiones anteriores, adaptaciones a otros modelos de la gama, de alguna de las innovaciones presentadas en el pasado salón de Frankfurt, sobre éste magnífico vehículo.

Saludos Tuners!!

Fuente:www.elmundo.es/elmundomotor