VW Golf Vr6, Total Darkness.

Hay coches que siempre son más agradecidos a la hora de ser personalizados. A lo que me refiero es que hay coches a los que no hace falta hacerles demasiadas modificaciones para lograr un gran proyecto, bonito , elegante y resulton al mismo tiempo. Yo aún ahondaría más y diría que hay ciertas marcas de coches, cuyos modelos son siempre o casi siempre facilmente personalizables, y a cuyas formas y diseño facilitan bastante la visión del tuner a la hora de poner en práctica su pasion. Marcas como Volkswagen, Audi o BMW, consiguen gracias a sus diseños, coches a los qeu prácticamente no hay que hacerles otra cosa más que ponerles unas buenas llantas y una buena suspensión, para hacer de ellos un producto de lo más deportivo. A diferencia de otras marcas y modelos, Volkswagen, por ejemplo, es una marca cuyos coches tienen unas lineas muy acertadas, y con frecuencia los tuners simplemente se dedican a hacer modificaciones dentro del vano motor, dejando para el exterior una simple combinación de llanta+suspensión, que consiguen por si solas darle la deportividad exterior que el coche necesita. El coche que hoy nos centra, es un Volkswagen Golf en su tercera evolución, y como vereis conserva diversas piezas de stock, pero que se integran a la perfección con aquellas que si han sido cambiadas.

Al dar una primera vuelta alrededor del coche, vemos que debido a las grandes llantas que se han montado, se han tenido que colocar unas nuevas aletas estilo “wide” ( gordo, ancho ), que han sido fabricadas por Abt/BBR. El paragolpes delantero, es proveniente del fabricante alemán que todos conocemos, Rieger. Sin embargo, y a colación de lo que os comentaba antes, tanto taloneras como el paragolpes trasero, están en stock ( actualmente, porque en las fotos aparece con un añadido y unas taloneras M3 ). Los espejos retrovisores, no son los de origen sin embago. Son unos espejos retrovisores traidos desde alemania, de estilo DTM, y hechos por la empresa Mattig. Tanto intermitentes laterales, como los del paragolpes, como los pilotos traseros, han sido lacados en negro, lo cual acentua aún más el brillante color “noche” que cubre por completo la carrocería, y que da el sobrenombre de “darkness” al coche. En el frontal del coche, vemos que los faros delanteros han sido cambiados también, por otros de doble foco, de la marca Abt. Copando dichos pilotos tenemos un capot, que aunque no lo parezca por el recubrimiento de pintura aplicado, es de carbono, de manera que el coche pierde ahí unos kilos. Además, la carrocería ha recibido una dosis de alisado al menos en sus laterales, donde vemos que las manetas de puerta han desaparecido, dejando tan solo a la vista lo qeu es la cerradura.

Para rodar, como siempre digo, es importante elegir unas buenas llantas y acompañarlas de una buena bajada de suspensión, pues ambos rasgos suponen un 50% de la preparación del coche por si solas. En éste caso las llantas elegidas son unas Axis modelo Milano en medidas 19×8.5 para el tren delantero y 19×9.5 para el trasero, y que además tienen sus centros pintados del mismo color que la carrocería. Los neumáticos que cubren éstas llantas, son unos Pirelli modelo P7000, y en medidas 215/35 alante y 235/30 atrás. En el apartado de la suspensión, se tata de una de conjunto amortiguador + muelle, firmada por Patec, que consiguen que el coche se comporte de manera excelente en una conducción deportiva. Pero cuando bajas la suspensión del coche, y además potencias sus entrañas, debes reforzar el chasis si nio quieres que este se retuerza cuan plastico en el fuego. Por eso se colocaron barras OMP y Autotech de refuerzo del chasis, tanto para la parte delantera como la trasera.

En el interior, encontramos una extraña combimación entre el look elegante, y el racing. Para lo primero, veremos que todo el salpicadero, paneles y buena parte del interior, tapizados en simil cuero rojo-vino, que le imprimen una elegancia al coche alucinante. Sin embargo, el racing, como decíamos ,es el otro gran dominador del interior. Nada más abrir las puertas del coche nos encontramos con dos fantásticos backets ( ¡ ojo ! no semibackets ). Son unos Momo , en su modelo Corse, y tapizados en tela roja, ya que vana ser bastante desgastados y usados, no interesatapizarlos en materiales de mayor calidad. Otro elemento que define el interior del coche como racing, son las barras antivuelco de seis puntos, fabricada por Kirk Racing. Otros elementos que nos hacen pensar que el coche está diseñado apra la velocidad, son sus relojes lectores de medidas. Tenemos relojes que nos miden, voltaje, temperatura del agua, nivel de gasolina, presión de aceite, empuje, caudal de entrada de aire y temperatura de los gases del escape. No creemos que tenga problemas para controlar en todo momento que el rendimiento del coche es óptimo. Aunque volviendo a la parte elegante del coche, se ha montado también un equipo de música de calidad. La fuente es una Pioneer CVA-1000, con pantalla tactil y Diamond Audio firma los altavoces que recorren todo el coche. Una instalación sencilla, pero efectiva al 100%.

Una vez abrimos el capot de carbono, vemos en toda su plenitud el motor VR6 de éste Volkswagen Golf. Se trata de un bloque de 2.8 Litros y 12 válvulas, al cual se le ha acoplado un turbo SPA7196, que impulsa a éste Golf más allá de los 200 cv. ATP nos firma una linea directa desde colectores, especialmente diseñada para poder soportar la potencia extra que el turbo inyecta en el motor. El software, evidentemente, ha sido modificado para reglar el coche de nuevo en consonancia con su potencia, y los encargados han sido lso chicos de C2 Motorsports. Los inyectores del bloque , también han sido cambiados por otros de la marca RC, en su modelo 440, y gracias al nuevo intercooler diseñado por SMAX, el coche respira a la perfección, ya que éste último se ve tremendamente ayudado por una nueva toma de aire artesanal. Internamente, dentro del bloque motor, algunas piezas , como piñones y anillos, han sido cambiados por otros provenientes del Volkswagen Corrado Vr6.

Se trata sin duda de una preparación muy completa, en la que el dueño trata de aunar elegancia con agresividad y deportividad. Parece que lo ha conseguido, consiguiendo un look muy Racing, pero manteniendo ciertas reglas de estética. Otro coche traido desde la costa Oeste de los EEUU, y al que habrá que seguir para ver nuevas modificaciones.

Saludos Tuners!!

Fuentes:www.eurotuner.com

Un comentario para “VW Golf Vr6, Total Darkness.”

1. despre dice:

   julio 27, 2008 en 12:49 am

   esta increible , megisto mucho como explicaste cada detalle