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Impresionante video de unas cruzadas en la subida a Urkiola 2009. La verdad que la gente agradece el espectáculo de estos coches. Se nota el Coswhort como tira de “4 patas” para salir bien encaminado de la primera curva. Esperemos estar allí el año que viene:

Todavía está en nuestras mentes como Ari Vatanen consigue controlar su coche en una de las curvas del trazado para pasar por un puente estrecho en el momento en el que el coche se posiciona justo centralmente a su eje.
Para los pocos que queden por ver el video:

Minuto: 1:40

En la web de Autocar.co.uk se ha colgado un video del Focus RS en un tramo de carreteras convencionales. Lo que nadie sabe es cuál es el coche que graba que consigue ir detrás de él. En el segundo 23 se puede ver el reflejo del portón un coche verde al que muchos califican como Renault Sport nuevo en color (y con perdón de la palabra) verde moco. Hoy sabremos con total seguridad qué coche es capaz de seguir al RS en la web de Autocar.
Podéis hacer vuestras opiniones al respecto.

Tomemos estos días alguna noticia algo atípica en Buscatuning. Hablamos hoy del American La Fance Brutus. Un vehículo del año 1924 que utilizaba el motor BMW V12 procedente de la aviación, con nada más ni nada menos que ¡¡¡46.930 centímetros cúbicos!!!. Tenía una potencia de 750cv que para la época no estaba nada mal.

Unos videos:

La prestigiosa firma de llantas japonesa RAYS nos dedica un video del proceso de fabricación paso a paso de una llanta forjada. Me ha parecido muy interesante este video ya que quizá viendo esto a muchos se les quite las ganas de adquirir las llantas falsas de RAYS que no tienen ni por asomo el mismo procedimiento de fabricación y que tantos sustos les han dado a muchos. Sin más, el video:

Navegando por Car and Model hemos visto un coche que nos ha llamado mucho la atención. Se trata del Audi A4, modelo B5, con el reconocidísimo motor 1.8 turbo del grupo VAG. Lo primero que me ha llamado la atención de todo ese trabajo son los aires europeos para un coche californiano. En España, y en el resto de Europa, en estos últimos años se ha seguido muy de cerca las preparaciones americanas, y las hemos imitado sobre todo en los comienzos de la saga de A todo gas, a veces olvidandonos que España y el resto de Europa tenemos nuestro propio estilo, que no tiene porqué ser peor.
Pero bueno estos son otras historias. Lo que si sabemos es que el californiano Jaimes ha elegido una preparación propia de nuestro continente y no le ha ido nada mal, además de ser el antiguo dueño de un Jetta MkIII.

Empecemos con las características de este Audi. Antes de nada, se centró en el motor. El 1.8T sale de serie con 150 cv pero se caracteriza por ser un motor sumamente potenciable que con 4 cosas podemos obtener una potencia de escándalo. Para mejorar el rendimiento del turbo y mejorar la temperatura del aire, se instaló un nuevo intercooler frontal con más volumen. Para liberar la presión podemos observar la válvula de descarga de HKS. Para culminar, se optó por una línea de escape Remus modelo DTM, muy común en este modelo.
A título personal, podía haber optado por cambiar turbo, electrónica y demás para sobrepasar con creces los 200 cv, y más sabiendo que este motor es duro como una roca y aguanta bastante potencia sin tener que forjar.
En el vano motor también encontramos la barra de torretas, que ayudan a la suspensión H&R para mejorar la estabilidad del B5.

El conjunto acaba en la mangueta donde albergan a pocos centímetros unos frenos Brembo Gran Turismo de 332 milímetros con latiguillos metálicos, encerradas por unas llantas SSR SP1 Professor de 8,5 pulgadas alante y de 9 atrás, montando así unos neumáticos Toyo Proxes en 235/35 de 19 pulgadas, quedando esta medida algo justa pero que arquea el perfil del neumático para conseguir ajustarla a las aletas abiertas.

No solo las aletas han sido las únicas modificaciones del exterior del 1.8L. Rieger firma los paragolpes, la parrilla y las taloneras, modelo infinity II ya vistos hace años. Pero le ha querido dar un toque distintivo y le ha colocado en el paragolpes delantero unos labios Kerscher de fibra de carbono. El exterior culmina con un capó de carbono con entradas de aire que hace muy agresivo el frontal, con la supresión de logos e insignias y con el pintado en color gris de la gama Porsche.

En el interior destaca la marca italiana Momo, que aparece en el volante, pedales, freno de mano y palanca de cambios. Los asientos sin embargo son de Sparco con arneses. Podemos obervar los medidores de información en el pilar para saber la información del motor en todo momento. En cuanto a audio lo que más destaca es el radio DVD Eclipse de 6,5 pulgadas, con altavoces y sub firmados por Viper.

Si estas vacaciones tenéis la suerte de viajar a California seguramente acabaréis viendole, ya que la filosofía de Jaimes es usar el coche a diario. También en shows como no.
Un saludo 2nrs!